AI帶領車用新主流 黃崇仁:平價AI MCU晶片扮要角

AI帶領車用新主流 黃崇仁:平價AI MCU晶片扮要角

TADA理事長黃崇仁近日表示,未來平價AI MCU晶片將扮演重要地位。圖/本報資料照片

車用半導體已成爲智慧車、電動車與自駕車未來發展的重要突破關鍵,臺灣先進車用技術發展協會(TADA)理事長黃崇仁近日表示,汽車加速電子化,此發展方向驅動汽車電子佔比快速提升,未來平價AI MCU晶片將扮演重要地位。

市調機構Gartner預測,今年全球車用半導體市場規模將上看769億美元,比2022年成長了13.8%,爲半導體市場中少數亮眼成長的類別之一,並且主要成長動力來自於先進駕駛輔助系統(ADAS)、車用高效能運算、純電動車(BEV)、油電混合車(HEV)等需求。

黃崇仁近日指出,汽車電子這幾年發展速度加快,因爲新一代汽車在加速電子化過程中,驅動汽車電子零組件與模組佔比快速提升,自動駕駛也全面升級到Level 2到Level 2.5,未來將走到Level 3。由於AI在各類汽車電子應用當中扮演重要角色,因此車廠對於大衆化的AI解決方案需求也快速增加,畢竟並不是每一款汽車都會使用到高單價AI晶片,並且車廠認爲汽車透過有AI功能的汽車電子模組加入,可以讓車主在駕駛汽車過程中,更方便也更直覺,操作汽車也更人性化。

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黃崇仁點出,要讓電動汽車更快普及,且都具備自動駕駛能力,有AI運算能力的平價AI MCU晶片是重要關鍵,因爲車廠感受到AI對電動汽車的推動很有幫助,但是高單價車用AI晶片太貴,若是有平價且足夠運算能力的車用AI晶片,就能夠降低電動汽車成本,再搭配上適合的汽車電池/充電樁系統,將讓電動車更快速普及。

黃崇仁指出,隨着電動汽車需求不斷攀升,電子控制在汽車上扮演角色更形重要,因爲不再使用傳統引擎、傳統傳動系統、傳統控制系統,所有控制全部電子化,他看好臺灣供應鏈在未來電動車發展的優勢。

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