產能拚翻倍 中華車首度引進移工

產能拚翻倍 中華車首度引進移工

看好疫後車市復甦,MG Taiwan董事長錢經武(左)、總經理陳宗裕(右)發表展望,並宣佈產能調整規畫。(業者提供)

缺工問題卡住產能,國內第二大車廠中華汽車首度導入移工。中華車副總經理錢經武昨日證實,捱過疫情衝擊,汽車業盼來市場復甦,加上新導入國產的英倫品牌MG銷售表現遠超預期,今年將引進首批泰國移工衝刺產能,打破成立以來不用外勞的潛規則。

裕隆集團品牌多角化建功,中華車除與日本三菱合作多年,去年再導入MG新品牌,在臺上市4個多月,已經搶下中型休旅車二哥寶座,兩臺車款更累積近3000臺訂單,然苦於生產量不足,始終無法大量交車。

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身兼臺灣MG董事長的錢經武昨說,爲了讓產能跟上訂單需求,中華車已加緊改裝生產線,也從泰國引進第一批移工,藉此補足人力缺口,預計下半年開始,MG在臺的產量將從每月500臺,翻倍到每月1000到1200臺,就可解供應瓶頸,縮短車主候車時間。

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錢經武表示,相當感謝車主支持,讓MG這個新品牌來臺,一開局就獲得不錯成績,接下來全新HS 2.0T AWD旗艦版上市後,供應不足會逐步解決,隨着產能提升,下半年還有MG主流車種加入,今年MG品牌在臺年銷量有望挑戰1.2萬臺,成爲重要獲利引擎。

通路方面,3月底有高雄三民所開幕,MG預計今年設立全臺22個展示中心與26間服務廠,於2024年達成30個展示中心與32間服務廠擴點計劃,朝向全臺5年之內50間展示中心與60間服務廠的目標邁進。

錢經武表示,MG若每年能破萬臺,加上中華商用車原本每年就有2萬多臺的銷量,每年至少有3萬臺,未來導入的移工,主要將投入第一線物料補給搬運等粗重工作,攸關汽車品質的塗裝、組裝、品管等任務,還是會由本地資優員工負責,各有任務分工。

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少子化加上技職學生數逐年下滑,汽車製造業從約莫五年前起開始缺工,每個月都在徵才,國內最大組車廠國瑞汽車從2020年開始聘用移工,補充第一線勞動力,目前廠內移工約有150人,佔總員工數4%,中華車則是繼國瑞後,第二家申請移工的車廠。

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