拿高中生報告做佐證 國3中寮隧道環測變更遭駁回

拿高中生報告做佐證 國3中寮隧道環測變更遭駁回
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國道3號田寮3號高架橋、中寮隧道改善工程使用焚化爐渣作爲基地及路堤填築材料。圖/截自行政院公共工程委員會臉書影片

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國道3號田寮3號高架橋、中寮隧道改善工程使用焚化爐渣作爲基地及路堤填築材料,交通部高公局表示,監測已滿3年且各項數據穩定,因此提出停止監測計劃變更案;但環委指開發單位「拿高中生研究報告作爲佐證」極爲不妥,要求補充科學數據,並依最新公佈的再生粒料環境用途溶出標準,補充監測數據比較分析。

環境部今召開「第二高速公路後續計劃環境影響評估報告(新營-屏東段)變更內容對照表(田寮3號高架橋及中寮隧道長期改善工程停止營運期間環境監測)」專案小組審查會議。

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開發單位高公局說明,國道3號田寮3號高架橋、中寮隧道受斷層影響變形,爲確保行車安全,橋樑改爲路堤、隧道改爲路塹,改善工程完工後,營運期間需監測地下水質、河川水質。

高公局表示,本案自2020年5月營運後,迄今環境監測已執行滿3年,除地下水的氯鹽受環境背景條件影響,非屬施工期及營運期所導致,整體環境品質現況並無顯著異常,且營運期間各項監測數據穩定,因此提出停止營運期間監測計劃。

環委表示,監測結果對於國家未來推動焚化再生粒料很重要,考量部分重金屬移動較慢,可能在監測後期纔會顯現出來,有必要觀察填築位置的河川及地下水流量及其移動性,若有環境水質等相關驗證,未來推動時,也才能消除民衆的疑慮。

環委批評,但開發單位「竟拿環境部新聞稿及高中生研究報告作爲佐證」,認爲極爲不妥,需要再蒐集補充當地地質如土壤、頁岩等,檢測分析結果等科學數據,以及古亭坑層相關文獻資料,以科學性論證具體檢討地下水氯鹽、砷、鋇等項目濃度偏高原因。

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另外也須補充當地地表逕流、地下水流向、氣候條件等環境資訊,研提河川水質重金屬含量偏高的關聯性分析,以及依照最新公佈的再生粒料環境用途溶出標準,補充本案地下水及河川水質監測數據如硒、鋇及六價鉻比較分析。

經閉門會議討論後,環委決議本案補正再審。

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國道3號田寮3號高架橋、中寮隧道改善工程使用焚化爐渣作爲基地及路堤填築材料。圖/截自環評書件

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